Trasforma in ibrida la tua auto diesel o benzina.

Il processo di installazione ed il conseguente fermo macchina di circa 3/5 giorni.

Al termine dell’installazione la vettura può circolare regolarmente con tecnologia Newtron Hybrid disattivata in attesa di sostenere l’aggiornamento della carta di circolazione che solitamente avviene nell'arco di 30 giorni con l'invio del nuovo libretto dalla motorizzazione.

Durante il fermo auto è possibile avere un'auto sostitutiva a noleggio tramite i nostri partner.

La modalità di pagamento prevede il versamento di una quota di anticipo pari al 50% e il saldo dell’importo rimanente a lavoro ultimato.

Pagamento accettati: carta di credito, bancomat, bonifico, Paypal, Paypal x3 e contanti presso la nostra sede.

Presto sarà possibile anche richiedere un finanziamento per l'intero importo.

A seguito dell’installazione di Newtron Hybrid, dopo aver terminato la fase di collaudo (svolta da un funzionario del Ministero dei Trasporti), il veicolo acquisirà la classe “ibrido” nella voce riguardante l’alimentazione sulla carta di circolazione.

Per ottenere informazioni circa l’accesso alle zone a traffico limitato è necessario contattare gli organi preposti del comune di appartenenza, chiedendo quali siano le normative per i mezzi con tecnologia di ibridizzazione elettrica di tipo mild.

Ecco alcuni link utili per Milano:

• Misure di limitazione Regione Lombardia dal 1 Ottobre 2025 Link

• Area B Milano Link

• Mappa interattiva Area B e Area C di Milano Link

Si, la tecnologia mild-hybrid è coperta da garanzia legale di 24 mesi per la componentistica installata.

Sì, la tecnologia è progettata per essere compatibile con la maggioranza dei veicoli passengeri, commerciali e dei mezzi pesanti presenti sul mercato, che siano ad alimentazione benzina o diesel.

E’ persino possibile installare la tecnologia Newtron su vetture dotate di impanti a gas.

Assolutamente no. La soluzione è progettata per essere a sostegno del motore del tuo veicolo senza comportarne nessuna modifica ne in termini di pesi, ne tantomeno in termini di affaticamento.

Al contrario, proprio grazie alla tecnologiaHybrid, il veicolo avrà prestazioni di efficientamento sia per quanto riguarda l’iniezione di coppia che per il sistema Start&Stop.

Newtron Hybrid non necessità di interventi di manutenzione a seguito dell’installazione. La componentistica è progettata per un funzionamento prolungato nel tempo.

La batteria di Newtron Hybrid è costituita da una chimica tecnologicamente avanzata (LiFePo), la quale è quotata per 2000 cicli di carica/scarica completi, equivalenti mediamente a circa 7 anni di utilizzo.

La componentistica è rigenerabile e/o riparabile in qualsiasi momento: non è necessaria una sostituzione completa.